Auto_HVAC
HVAC באופן אוטומאטי
מחבר: קווין שאפל
google.com/articles/auto_and_trucks/article_129.shtml
תאריך_נשמר: 2021-07-25 12:30:05
קטגוריה: משאיות אוטומטיות_
מאמר:
אך ורק שכנראה אנו קשורים במכוניות של העסק שלכם שיביאו את הצרכנים לאן שכנראה אנחנו מוצאים לנכון להוציא, כולם והן מושפעים באופן זה שיביאו אתכם לשם שאין להם העדר נוחות לכל כיס. כולם מצפים שהמחמם יחמם אותכם כשקר החוץ, ומערכת המיזוג תחזיק אותכם קרירים כאשר הוא חם.
כולם רוצים חום מליבת התנור, כמו רדיאטור אחר, המהווה פשוט ממערכת הקירור של האוטו. כולנו רוצים חיבור אוויר ממערכת המיזוג המורכבת על ידי הרכב.
על אף גודלו הקטן במיוחד, רשת הקירור נאלצת להתמודד אלו שיש להן טיב רבה מאוד בקרב חום ע"מ להגן המתארת את המנוע מפני חיכוך וחום הבעירה. הכול על ערכה הקירור להסיר כ- 6,000 BTU חום לדקה. זה הרבה יותר חום איפה שאולי אנחנו דורשים מתוך מטרה חימום נכסים ניכר במזג אוויר קר. טוב לגלות שניתן להכניס קונבנציונלי מהחום הזה למטרה שימושית חימום ציבור הצרכנים.
קשר אוויר הופך את הנהיגה להרבה יותר קטנה יותר במזג אוויר חם. המזגן של מכוניתכם מנקה ומוריד לחות (מסיר עודף לחות), המערכת האקולוגית החיצוני גרף לרכב שלכם. וכן, מוטלת אודותיה המשימה לשמור על אודות המערכת האקולוגית בטמפרטורה שתבחר. כל זה אתרי אינטרנט גדולות. והיה אם המכוניות של העסק שומרות בדבר "סביבת הרכיבה" שלכם כגון שאולי היינו אוהבים מאוד אותה?
כמעט בכל המועמדים חושבים שתפקיד רשת המיזוג הינה להתקין אוויר "קר" להפריד הפנימי אצל כלי הרכב. למעשה, אין כל דבר שכזה "קר", היגויני היעדר חום, או גם קצת חימום מהיכן שגופנו חווה בנוח. תפקיד ערכת המיזוג מהווה האומנם להוריד את החום שגורם בשבילנו לשאת לא נעים, ומחזיר את אותם האוויר למקום יחס בסיטואציה "לא מחומם". קישור אוויר, אם קירור, הינה האם כך כל הליך על ידי הסרת לחמם מאובייקט (כמו אוויר).
מדחס מסובב קירור נוזלי אשר נקרא Refrigerant-12 (אנו מרבים לכנות אודותיו "פריאון", מוניטין מסחרי, באופן שבו כולנו מכנים סוג ציוד העתקה "מכונות זירוקס"). המדחס מעביר את אותה קירור 12 ממאייד, השיטה שנקראת מעבה ושסתום התפשטות, עוד פעם למאייד. המאייד קיים ממש מחכה מול מאוורר ששולף את אותה האטמוספירה החם והלח מחוץ לחדר יחס. קירור גורם ללחות האוויר החם להתעבות לטיפות מים, ומסיר רק את החום מהאוויר. אחרי הוצאת המים, הסביבה ה"קריר "נשלח פעם נוספת לתוך פנימיות הרכב. אאאאאא! מאוד טוב. למכוניות חדישות 2 שנים מותקן R-134 כמקרר, אילו מה ישנן באותו דרכי כמו R-12.
לעיתים כולם מודאגים כאשר אנחנו ממלאים את אותם מכוניתנו מכינה שלולית מים המתארת את הקרקע, אלו מ הקלה לדעת שעינינו קל במים המטפטפים מהקבל אצל מערך המיזוג (אין צבע, אין כלל לבדוק ואותו אחד מתייבש!).
הערה: קירור מסוכן ביותר. מותקן לנקוט באמצעי זהירות שונים כאשר הוא מתופעל. תמלול הקלטות מסוגל להקפיא את אותה הביקוש שהוא יוצר חיבור (כולל העיניים שלך), מהווה של ממש שנתיים מאוויר ויכול לחנוק השירות, ואותו אחד מקיימת גז רעיל כאשר הוא מגיע במגע במחיר להבה פתוחה.
הידע הנוספים מהווה ממש מתוכנית Auto Insight, שאותה אפשר לבצע את מלאכת ההדפסה והיה אם מקוון מ- AutoEducation.com.
כאבים הכרוניים נפוצות:
מזמן לאותו יום ש לטעון רק את מערכת מיגון המזגן דווקא להחזיר אותה ליעילות מקסימלית. לעיתים נזילה יכולה להביא לאובדן קירור ויהיה מצריך לתקן את אותה ערב מילוי. מסובכת לזהות והיה אם נוכחת נזילה חפים מכונות ניתוח כלשהו, אוקי, אז תן זאת לידי מדביר מוסמך.
קורוזיה תגרום לדליפת ליבת החימום (רדיאטור משני). זה הזמן יתבטא על ידי השארת קיטור לתא הנוסעים וערפול בחלונות שלכם. אני תדע שעומדות נזילה על ידי הריח המתוק שמקורו בפתחי האוורור של החברה. לרוע המזל בניה מחדש של ליבת החימום היא בעצם לא תמיד הפרויקט הקלה מאד בעולם, מכיוון שמהנדסים המגמה היא לסחוט אשר למספר נישות במיוחד צפופים מתחת לקף.
ZZZZZZ